Turbosprężarka regenerowana 147 KM – Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot – 454162

1 400,00 

Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 1 400,00 .

1 w magazynie

Kaucja 800,00 zł * i Do Twojego koszyka zostanie dodana kaucja. Możesz ją odzyskać, jeżeli zwrócisz nam swoją starą turbosprężarkę.
Cena produktu 1.400,00 zł
Kaucja 800,00 zł
Cena łącznie 2.200,00 zł

Jeżeli nie ma turbosprężarki na stanie prosimy o kontakt telefoniczny lub mailowy w celu sprawdzenia dostępności.

Jesteśmy profesjonalnym sklepem internetowym zajmującym się sprzedażą turbosprężarek. Cieszymy się zaufaniem klientów nieprzerwanie od 2005 roku. Posiadamy niezwykle szeroką ofertę produktów dostępnych od ręki – sprawdź nasz asortyment. Jeśli nie znalazłeś tego, czego szukasz, napisz do nas lub zadzwoń. Chętnie pomożemy Ci dopasować odpowiednie rozwiązanie!

Gwarancja 24 miesiące
Wysyłka 1-2 dni robocze (Polska)
📧 sklep@turbo24.eu📱 +48 500 56 56 37💬 WhatsAppWysyłka zagraniczna wyceniana indywidualnie
Pasuje do następujących modeli
Po regeneracji

Turbosprężarka Citroen Evasion Xantia XM Fiat Ulysse Lancia Zeta Peugeot 406 605 806 2.0 Turbo 147 KM 454162-5001S

Citroen, Fiat, Lancia, Peugeot

Citroen3 wersje

Model Silnik Moc Rocznik
Evasion 2.0 Turbo (XU10J2TE) 147 KM/ 108 kW 1994–2002
Xantia 2.0 Turbo (XU10J2TE) 147 KM/ 108 kW 1995–1998
XM 2.0 Turbo (XU10J2TE) 147 KM/ 108 kW 1994–2000

Fiat1 wersja

Model Silnik Moc Rocznik
Ulysse 2.0 Turbo (XU10J2TE) 147 KM/ 108 kW 1994–2002

Lancia1 wersja

Model Silnik Moc Rocznik
Zeta 2.0 Turbo (XU10J2TE) 147 KM/ 108 kW 1995–2002

Peugeot3 wersje

Model Silnik Moc Rocznik
406 2.0 Turbo (XU10J2TE) 147 KM/ 108 kW 1996–1999
605 2.0 Turbo (XU10J2TE) 147 KM/ 108 kW 1994–1999
806 2.0 Turbo (XU10J2TE) 147 KM/ 108 kW 1994–2002
Numery referencyjne

Numery turbosprężarki

454162
Przebieg procesu regeneracji
  • 1.Rozebranie i weryfikacja uszkodzonych części
  • 2.Mycie i piaskowanie żeliwa oraz części aluminiowych
  • 3.Czyszczenie i mycie zmiennej geometrii
  • 4.Składanie oraz doważanie CHRA turbosprężarki na profesjonalnych maszynach SCHENCK lub Turbo Technics
  • 5.Składanie turbosprężarki: żeliwo (kolektor) + dekiel (część aluminiowa) CHRA oraz siłownika lub zaworu
  • 6.Kalibracja zmiennej geometrii, zaworu lub sterownika na maszynach CIMAT Turbo Test Pro, Turbo Technics lub VISCOM Premium

Informacje dodatkowe

Polecane produkty